反方：我的观点是不让孩子坐校车，我自己接送 现状： 首先，社会车辆兼营学生接送是为增加收入，若收费高则无竞争力，因此超员超载、薄利多销成其盈利的主要途径。 其次，这些接送车辆车主、驾驶员存在侥幸心理，认为核定载客人数是成年人， 小学生 、幼儿体重轻，两个都抵不上一个成年人。 第三，因为学生住家分散、正规营运公交没有向街道、村以呈组延伸，因此这类车辆大多在乡镇内的村级公路上行驶，由于交警、路政稽查人员较少，驾驶员惑劳认为车况差一点没关系。 尽管不少家长早就意识到校车安全的隐患，但迫于无法接送等种种无奈，仍不得不把孩子送上一辆辆拥挤的校车。 国家标准很难执行：       据教育部门有关人士分析布旧战，一是政府买不起，由于教育领域支出在财政支出中比例较固定，依目前格局各级财政部门很难再对校车采购投入大额资金； 二是公立学校和 幼儿园 养不起校车。目前公立学校和幼儿园的日常运转主要依靠财政拨付的公用经费，现有公用经费水平只够维持学校日常运转，即使政府为学校采购校车，公立学校幼儿园也没有多余的钱用于维护校车运行。 要么不办校车，要么自己租赁，在这种状况下，国家出台的校车标准很难得到有力执行。 展望： 如果校车像公交车那样安全的话 不超载 校车是可以坐的，但是，这可能要很多年才可以实现，我家孩子等不及要上学了 呵呵