7.23温州动车事故已经过去6天了，28日事故初步定断为是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。而据介绍，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。而北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公...司网站上发布《致7·23甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
事情一惊发布，设计院门口围堵一群媒体记者，可能是迫于舆论的压力，设计院方宣布召开新闻发布会，公司党委宣传部部长田振辉回答记者提问，发布会持续20分钟左右。以下为问答内容：
问：道歉信上说会承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。这句话怎么解释？
答：道歉这件事，只能说是表一个态度，我们公司作为中央企业的一个下属单位，本着对社会公众负责的态度，作为甬温线的信号设计单位之一，我们不回避问题。
问：你的意思是说责任可能不在你们吗？
答：具体原因还在调查当中，作为建设单位之一，具体结果还没出来，不好说。
问：为什么要发布道歉信？
答：我们毕竟是作为建设设计单位之一。
问：安路生说，存在严重缺陷，是什么缺陷？
答：我不太懂技术，信号系统涉及的很多，还需要等国务院进一步调查。
问：出问题的信号系统是不是你们设计的？
答：这种具体问题，还需要技术人员回答，我不太好说。
问：你们为动车提供了哪些型号的信号系统？
答：这个你们可以从网上查。
问：你们和铁道部是什么关系？
答：这个不好说。
问：你们为什么要开这个记者招待会呢？
答：我们也不知道，看天气太热，你们站在外面不方便。