根据我国2010年的道路交通事故白皮书的统计，全国共发生年龄在15岁以下的少年儿童道路交通事故死亡人数3606人，占总数的5.5%，受伤人数14733人，占总数的5.8%。 其中少年儿童责任所占比例： 死亡375人，约占少年儿童死亡事故的10.4% 受伤1557人，约占少年儿童伤人事故的10....6% 儿童乘车安全形势十分严峻，儿童乘员伤亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。2006年，全国有4167名儿童在交通事故中丧生。其中，车内死亡683人，占16.4%，其主要原因是由于不正确的乘车习惯造成，许多伤亡并非不可避免。美国交通事故统计表明，仅使用儿童安全座椅一项就可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。而中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。 在国内我们经常可以看到年幼的孩子独自坐在副驾驶室，而且这种情况并不在少数，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，副驾驶座上的小孩就会前冲，撞向中控台或前风挡。即使小孩子系上安全带，也会因儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限，如果气囊弹出，崩开的位置往往是在孩子的头顶，不但不能起到保护作用，而且往往会造成更加严重的伤害。 很多家长往往认为抱着孩子可以更好的照顾孩子，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车时，在惯性的作用下，家长根本无力抱住怀中的孩子，而且由于孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，发生猛烈碰撞时，家长的胸部会猛烈压下孩子的头颈，造成非常严重的伤害。 相对于以上两种情况，给孩子系成人安全带，家长虽然在安全意识上有了很大提高，但由于孩子身材矮小，身体尚未发育完全，只是扎在腰部的那段安全带才起作用，在发生交通意外时就会造成孩子的腰部挤伤或脖子脸颊压伤，如果系的太松，又不会起到任何保护作用，撞击后直接飞出去。

双保险，呵呵