其实现在的四驱系统都差不许多的。要么像斯巴鲁那样的全时四驱但也是有前后动敢侨力分配不同比例。要么就是像楼兰这样的智能四驱，路况不好变四驱，平时就是前驱。这两种都是有动力辅助和刹车辅助之类的设定，丰蒸竞我觉得只是在宣传说觉得哪点能更吸引人并找一个价位差不多的做参照。之后得出某部比某部强之类的。 下面是我的找到的官方的说法你可以看一下，其实看完你如真的对四驱比较了解你会觉得很多四驱车基本都这样或是差不多。 楼兰配备了一套智能全模式四驱系统，其结构与配备在日产奇骏上的四驱系统截眠基本相同，但其提供了更为全面的控制信号，能根据路况在更多的扭矩分配模式下进行调节，改善行驶性能。 在公路行驶中，这套四驱系统起到了提升行驶安全性能的作用，四驱系统在Auto模式下工作时，其根据路况自动分配扭矩，平直的高速公路四驱系统倾向于前轮两驱模式，实现行驶的经济型，而在非铺装路面上，可以在四驱LOCK模式下，将前后轴的扭矩锁定在50:50，并依靠VDC车辆动态控制、B-LSD刹车限滑差速器和YMC偏航瞬间控制系统保证在恶劣路况下安全通过。