由于受到LaFerrari的刺激 918日前已宣布回炉重做 故此之前的数据都要抛弃了 但是918就如同之前的CGT 是直面LF和P1的真·旗舰 这种北舞车的最终目标是展示各家的技术实力和设计风格 发力点在赛道 其圈速将远胜于700这个级别的车 599XX跟你所提的另外两款车型有着本质的区别 它是一台试验车型 【只能行驶于专业赛道 不能在日常公路上驾驶 再高一个档次就是赛车了】其赛道数据相当之高 599XX和918SP背后的生产厂商 法拉利和保时捷 这两家作裕立相为现今跑车界的两大巨头 明里暗里较劲都是在赛道 而兰博基尼 说句不好听的 从来也没这个资格参与这种竞争 LP700相比较之前兰博基尼的车型在技术应用上有着长足的进步 对于操控的提升十分明显 但不代表他能直接提到法保两家的水准 兰博基尼的人说航抽过 LP700跟之前的车型不同 着重点在操控 可即便如此 其赛道表现仍然不容乐观 人所共知的是 兰博基尼的赛车成绩奇差 根本无法与常年浸淫赛车之中的法拉利和保时捷相提并论 因此我们也从来都看不到兰博基尼会在与这方面有关的地方招惹人家 故此三者的排列应该是918>599XX>LP700 当然对于一些车盲而言 他们会去使劲的比加速和极速数据 但这是没有意义的 因为如果追求的是这些 谁都可以把数据提上去 而那些硬性的技术数据 则是做不了假的