汽车价格由市场供求关系决定。 一件商品售价100元好卖，商人绝对不会降价销售，哪怕成本只有10元。商人只会在想，要是把成本减为5元，售价订成200元会不会依然好卖。商人就是商人，不是慈善家，商人的目标都是利润最大化。 中国消费者迷信国外品牌，合资车贴的就是国外品牌，哪怕减配加价，用劣质材料，降低制造工艺，反正品牌高上大就行。并且迷信一分钱一分货，认为加价就一定是提高了成本所以才加价，否则他的新产品怎么会有竞争力。可残酷的现实是商人早就看清这一点，对于中国消费者的这两种迷信一就是品牌镀金，二欺否就是价格随便加，配件随便减。 所谓的税高是经销商及厂家一起玩的数字游戏编造的谎言。比如Smart，国外售价4299欧元-5599欧元，顶配的Smart折合人民币也不到4万，但在中国售价就高达23万。而中国的关税是以实际销售价为基数算的为25%，那么Smart的关税就接近6万人民币，这个价格就是5599欧元的 1.5倍，然后经销商就告诉消费者，中国的关税太高，仅关税就是Smart的1.5倍。其实他们要是在国内定价7万元销售Smart顶配的话，那么除去关税与17%的增值税以及运费后还是与国外的经销商有同样的利润。 还有什么保护民族品牌都是瞎扯。不管进口车还是合资车还是国产车都要上17%的增值税。这是国内汽车比国外价格高的理由，但是现实是厂家与经销商就这17%的增值税的炒作，就把合资车的价格理直气壮的定到国外售价的两倍甚至更高，并且还减配然后边减配还边抱怨说他们成本太高活不下去，作为他们减配的合理理由。 可是事实是国产车也要上这17%的增值税，要说补贴，那么国产车只有3000元的燃油补贴。但是人家国产车造车就是厚道。可以仔细去研究下国产车的用料，以及同价位合资车用的技术和国产惠高点车用的技术。合射半资有好技术但是不给你用。15万国产车就能卖你一辆动力、操控、刹车、配置、安全性都优于迈腾 2.0T 旗舰版、雅阁 3.0V旗舰版的车，并且空间、舒适性、油耗与他们相当。